Dumą XIX-wiecznego Bielska był zawsze Dworzec kolejowy. Tzw. nowy dworzec kolejowy, zbudowany w 1889 roku, został wspaniale odrestaurowany w ostatnich latach. Dworzec wybudował Karol Korn w 1889 r., zaledwie w ciągu 140 dni roboczych, a projektował go Karol Schulz. Na frontonie budowli napis na marmurowych tablicach przypomina, iż stacja w Bielsku należała do „C. k. uprzywilejowanej Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda”, jednej z najstarszych linii kolejowych w tej części Europy. W westybulu przepiękne freski, zdobiące pierwotnie to pomieszczenie, odkryte i zakonserwowane podczas prac remontowych. Jedną z ciekawostek tego dworca, jest to, iż herb bielska znajdujący się we wnętrzu jest z błędem. Zostały zamienione tła. Warto również przy tej okazji wspomnieć, iż aby dojechać szynami od Żywca trzeba przejechać przez Tunel kolejowy Liczący 268 m długości, skonstruowany z kamienia pochodzącego z kamieniołomów w Straconce. Nie jest to dzieło współczesnych inżynierów, a historyczny obiekt użytkowy do dzisiaj spełniający swoją funkcję. Wybudowany został w latach 1876-1877 podczas budowy linii kolejowej Bielsko-Żywiec. Warto przypomnieć, „Cesarsko Królewskiej Uprzywilejowanej Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda” (Kaiser-Ferdinand-Nordbahn), która za kilka lat połączyła Bielsko z resztą Cesarstwa była budowana od 1837 r. Jej główna trasa przebiegała z Wiednia przez Morawy do Bogumina i przez Oświęcim do Krakowa. Nie wszyscy wiedzą, że 17 grudnia 1855 r. do Bielska, od strony Dziedzic (10,5 km), wjechał pierwszy pociąg inicjując przewozy na nowym odgałęzieniu głównej linii. Następnie ze wzglądu na Żywieckich Habsburgów 18 lipca 1878 r., Kolej Północna otworzyło trasę z Bielska do Żywca (21,5 km). Linia ta została 3 listopada 1884 r. przedłużono do Zwardonia (36,9 km). W 1888 można było dotrzeć koleją do Cieszyna (39 km) a lokalną linią do Kalwarii (57,6 km). Pod koniec XIX wieku do Żywca koleją jechało się 50 minut natomiast do Dziedzic można było dojechać w 18 minut a stamtąd do Krakowa w 1 h 27 min.